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首座連續梁轉體橋成功精準對接 東環線珞璜南右線特大橋合龍
來源:轉自江津日報   作者:   點擊數:10929   日期:2018-12-19   字體:【

12月18日,重慶鐵路樞紐東環線珞璜南右線特大橋采用“空中轉體”的方式完成“旋轉對接”,實現精確合龍。

 

重慶鐵路樞紐東環線正線南起渝貴鐵路珞璜南站,止于渝合鐵路磨心坡北場,線路速度目標值每小時160公里,全長近159公里,我區境內線路長近12公里。東環線對于支撐和帶動沿線產業發展、促進地方經濟增長具有重要作用。作為全線的重要控制性工程,珞璜南右線特大橋連續梁精準對接后,為東環線后續鋪架奠定了堅實的基礎。

 

據了解,珞璜南右線特大橋是我區首座連續梁轉體橋。該橋位于東環線右線起點位置,是東環線上最長的橋梁,全長約2.5 公里,為單線有砟軌道橋梁。項目負責人介紹,珞璜南右線特大橋是整個東環線的大橋中施工難度最大的橋梁。

 

珞璜南右線特大橋下方是渝貴鐵路,每天有158趟列車通過。為了減少對鐵路的影響,這座橋的29號和30號主墩以及長80米、重達5400噸的連續梁,利用凌晨列車短暫停運的寶貴時間,同步轉動對接。整個轉體動作耗時約30分鐘,連續梁的移動距離約16.2米,轉向精度必須控制在毫米以內,難度可見一斑。(記者 陳婷 實習記者 周小云 通訊員 唐智會)

                                        

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